以
電子地磅為例，角差調(diào)節(jié)是一個非常重要的步驟。衡器檢定規(guī)程中做出了明確的要求，使用大質(zhì)量的砝碼要比使用小質(zhì)量砝碼組合的效果好。若用大砝碼應放在區(qū)域中心位置，若用小砝碼應均勻分布。
對于承受偏載量較小的承載器，在每個承重點上要施加約等于大稱量的1／10。目前模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方式分為兩種：供橋信號調(diào)節(jié)和輸出信號調(diào)節(jié)。從實際的使用角度來講我本人傾向于使用供橋信號調(diào)節(jié)，它的優(yōu)勢在于調(diào)節(jié)范圍大、易用萬用表測試調(diào)節(jié)結果。但是從對整個精度來講我傾向于使用調(diào)節(jié)信號輸出。
為了進一步認識這個問題，有必要了解造成偏載產(chǎn)生的原因。偏載主要由下列因素造成：1)稱重顯示器本身具有很高的靈敏度。2)稱重傳感器并聯(lián)電路輸出阻抗低，抗干擾能力強。并聯(lián)電路對傳感器來講必須使輸出靈敏度公差要小；輸出阻抗平均偏差要小；輸出靈敏度與阻抗之比要相等。3)秤體設計缺陷。4)土建基礎承載力不夠。5)秤體安裝不當。
對整個電子衡系統(tǒng)來講，標定是檢定的初期工作。一臺安裝好的電子衡器，對整機的計量性能包括：稱重時的準確性、重復性、偏載時的影響、穩(wěn)定性、靈敏度等。投入到使用中的電子汽車衡檢定項目包括以下幾個方面：1)技術檢查和外觀檢查；2)自動調(diào)零功能檢查；3)調(diào)零范圍；4)調(diào)零準確度；5)空秤檢定；6)偏載檢定；7)稱量檢定；8)鑒別力檢定；9)重復性檢定。
